DEN S DODAVATELI SPRÁVY ŽELEZNIC
V úterý 14. dubna 2026 uspořádala Správa železnic, státní organizace, v historických prostorách Fantovy budovy na hlavním nádraží v Praze setkání se svými dodavateli. Akce byla zaměřena na budoucí směřování veřejných zakázek, investic a spolupráce v železničním sektoru.
Setkání zahájili ministr dopravy Ivan Bednárik a předseda správní rady Správy železnic Martin Kolovratník, kteří ve svých vystoupeních zdůraznili význam otevřeného dialogu mezi státem a dodavatelským trhem v období zásadních změn v oblasti dopravní infrastruktury.
Na konferenci vystoupili také zástupci vedení Správy železnic v čele s generálním ředitelem Tomášem Tóthem, který představil strategické priority organizace a plánované změny v jejím fungování. Ty podle něj směřují zejména k vyšší transparentnosti, efektivitě a centralizaci procesů, ale také k proměně přístupu k veřejným zakázkám, včetně jejich větší otevřenosti a důrazu na konkurenci.
Program dále zahrnoval prezentace zaměřené na finanční výhled a zdroje financování, které představil náměstek pro ekonomiku Tomáš Čoček. Uvedl, že Správa železnic v roce 2026 hospodaří s prostředky přesahujícími 80 miliard korun, přičemž objem externě zadávaných činností dosahuje přibližně 60 miliard korun ročně. Dodavatelům tak byl představen stabilní a dlouhodobě rostoucí trh.
Významná část programu byla věnována způsobu zadávání veřejných zakázek. Zástupci Správy železnic představili současný systém soutěžení i připravované změny, včetně většího využívání systému kvalifikace ISKD, který slouží jako vstupní brána do podlimitních zakázek a jehož cílem je zjednodušení administrativy a zvýšení konkurence. Současně zazněly informace o plánovaném rozšíření dodavatelského portfolia prostřednictvím úprav kvalifikačních požadavků.
Další blok se zaměřil na nový přístup k zadávání stavebních zakázek, který představil ředitel odboru investičního Ondřej Göpfert. Popsal trend směřující k dělení zakázek na jednotlivé profesní části, snižování kvalifikačních požadavků a většímu zapojení specializovaných firem, což má přispět ke zvýšení konkurence a snížení nákladů na výstavbu.
Součástí programu byl rovněž přehled aktuálních a připravovaných investičních akcí v horizontu let 2026 až 2028, který představil zástupce odboru přípravy staveb Pavel Paidar. Dodavatelé tak získali konkrétní informace o plánovaných projektech v oblasti modernizace, elektrizace i rozvoje vysokorychlostních tratí.
Závěrečná část konference se věnovala oblasti provozuschopnosti dráhy, včetně změn v certifikaci výrobků a služeb a nových požadavků na technické vybavení a mechanizaci. Představeny byly také kroky směřující ke zjednodušení schvalovacích procesů a většímu využití zahraničních referencí.
Celý den byl koncipován jako platforma pro sdílení informací, otevřenou diskusi a posílení spolupráce mezi Správou železnic a jejími dodavateli. Hlavním sdělením bylo, že organizace vstupuje do období výrazných změn, jejichž cílem je vytvořit transparentnější, konkurenceschopnější a dlouhodobě udržitelný trh veřejných zakázek v oblasti železniční infrastruktury.
*fotografie jsou použity ze sociálních sítí ministra dopravy Ivana Bednárika
